五征奧翔駕駛室常用指南 山東五征集團配件
2021-12-10
五征邁昂為用戶解決痛點問題五征三輪車
舉個例子
邁昂全封閉車型來了，
全系車型基本完成，
3MX邁昂隨時為您安排。
3MX邁昂的產(chǎn)品性能太Skr了，
3MX邁昂追求高品質(zhì)工藝標準，
外露強者本色，內(nèi)顯智者鋒芒，
憑借其極具時尚感的外觀、
人性化設計與功能性并存的內(nèi)飾、
行業(yè)的性能表現(xiàn)，
受到眾多消費者的廣泛青睞。
3MX邁昂針對渠道，推行構造改革，
經(jīng)銷商經(jīng)營管理能力、市場反應能力、
服務能力均大幅提升。
硬核構造改革，為消費者帶來高質(zhì)量服務。
五征集團配件科線上銷售整車以及五征原廠配件，具體銷售車型如下：五征邁昂三輪車整車、邁昂三輪車駕駛室總成、五征邁昂全車配件、3MX邁昂三輪車、邁昂車棚車樓、奧翔1500三輪車駕駛室、奧翔1600三輪車駕駛室、奧翔1700三輪車駕駛室、凌馭1600三輪車駕駛室、五征奧福三輪車駕駛室、奧翔前大燈、凌馭前大燈、奧翔車門、五征邁昂大燈等全系列五征原廠配件。3、奧翔車棚預埋件安裝處理：要求預埋件打鉆安裝，位置準確、埋設牢固，標高偏差不大于9mm，左右小于20mm。
3MX邁昂追求高品質(zhì)工藝標準五征三輪車
直線加速環(huán)節(jié)
現(xiàn)場的3MX邁昂試駕體驗車裝載5噸沙土，強大的低扭輸出依舊讓車輛從容起步并在短距離內(nèi)將車速提高。
顛簸路面環(huán)節(jié)
即便是連續(xù)壓過減速帶，3MX邁昂依舊穩(wěn)定通過，此項測試再次證明3MX邁昂出色的底盤濾震性和交叉式車架帶來的強車身剛性。
定點停車環(huán)節(jié)
3MX邁昂的制動表現(xiàn)相比之前的三輪汽車產(chǎn)品有了明顯的提升，剎車踏板不但很少有虛位，而且制動效果非常敏捷。
扎氣球環(huán)節(jié)
3MX邁昂采用花鍵式可移動嚙合套10檔后橋，換擋空行程在20mm以下，再加上重新調(diào)整的離合器踏板角度和方向盤角度，整車操控更加省力，這讓現(xiàn)場參與試駕的車友們得以在狹窄賽道上游刃有余的調(diào)整車頭上撞針的位置，快速扎破氣球得分。
作為五征集團車型推出的明星車型，3MX邁昂追求高品質(zhì)工藝標準，外露強者本色，內(nèi)顯智者鋒芒，憑借其極具時尚感的外觀、人性化設計與功能性并存的內(nèi)飾、行業(yè)的性能表現(xiàn)，給人眼前一亮的感覺；
五征集團配件科線上銷售整車以及五征原廠配件，具體銷售車型如下：五征邁昂三輪車整車、邁昂三輪車駕駛室總成、五征邁昂全車配件、3MX邁昂三輪車、邁昂車棚車樓、奧翔1500三輪車駕駛室、奧翔1600三輪車駕駛室、奧翔1700三輪車駕駛室、凌馭1600三輪車駕駛室、五征奧福三輪車駕駛室、奧翔前大燈、凌馭前大燈、奧翔車門、五征邁昂大燈等全系列五征原廠配件。在今年的2019五征合作伙伴大會上，姜文娟總經(jīng)理回顧了五征集團“十三五”發(fā)展戰(zhàn)略實施情況。
五征奧翔車棚的優(yōu)越性
五征奧翔駕駛室油壓作用在針閥的承壓錐面上，形成一個向上的軸向推力，五征奧翔駕駛室車架總成的副梁延伸到車架尾部，后尾梁由過去的與上下翼面連接改為與腹板連接，消除了車架上翼面的鉚釘和螺栓，五征駕駛室采購，奧馳駕駛室生產(chǎn)，給改裝帶來了極大的方便，上裝的副梁尾部無需要再切割或加工。在靜態(tài)體驗區(qū)，現(xiàn)場工作人員通過現(xiàn)場操作演示的方式，向用戶展示邁昂的核心賣點。
其中五征三輪車駕駛室、車棚的產(chǎn)品主要有五征邁昂駕駛室 、F-MT五征柴油三輪摩托車、五征奧翔駕駛室車棚、奧翔1300駕駛室、奧翔1200駕駛室、奧翔1600駕駛室 、奧翔1500駕駛室 奧翔1600A駕駛室、翔運虎駕駛室、小銀虎駕駛室、奧翔1500A駕駛室、翔瑞虎駕駛室、凌馭1600駕駛室、凌馭1500駕駛室、如意虎駕駛室、五征凌馭駕駛室、五征三輪車駕駛室等。3MX邁昂作為新農(nóng)民有力的伙伴，滿足城郊物流、農(nóng)田作業(yè)、礦場運輸各類工況，全程只為高效運輸，為創(chuàng)富路上的新農(nóng)民增收。
